在土路上或野外行驶时，驾驶姿势应有稍许调整。驾驶座椅应该提升，离方向盘更近一些，其倾斜度应该比在公路上行驶时更小。驾驶者应该得到极好的支撑。
进行长途野外行驶时，戴上领圈也许是值得推荐的，这样可以支撑头部，减少不适感。还可以戴上支撑颈背的后颈圈。双肘应该贴近身体两侧。
杭州下沙学车：确保车上每一位乘员都有一个座椅并系好安全带，这些座椅和安全带都要与车辆牢固地连接起来。乘员室里的昕有东西都必须系好，在车辆发生侧翻或与障碍物撞上时，就不会被车内飞动的物体砸伤。
在麻烦路面行驶的秘密，就是保持车辆行进而不失去附着力。没有经验的驾驶者往往在控制器件上用太大的力气，结果导致车轮完全空转。就如同传统的车辆一样，在松软的路面上行驶时，如果刹车太猛，车轮可能锁死，因此，刹车时应该缓慢用力。一般来说，仅用发动机刹车便足够了。快速换挡使发动机保持在能力带之内。可以在平地或练习场练习这种技术(但请记得先征求主人的许可)，这样可以让自己产生足够大的信心，之后再去粗糙的路面练习。
油门也要轻踩。假如行驶速度较慢，就会有足够的时间评估障碍物。如果不能肯定，应该将车辆停下来，步行前去检查(最好请副驾驶座上的人下车去检查是否有足够的离地间隙——人下去一个，车辆会轻许多，离地高度也会多出一些)。车辆之间要保持足够大的安全距离，通过障碍物时，一次只能过一一辆车。这样的话，只会有一辆车卡住而其他车辆则能实施救援。
不要显摆自己的本事，假如错误估计了一处危险而使车辆发生侧翻，其他乘员不会对你有什么好印象。哪怕旅途顺利，也不要不由f=j主地让速度快起来，沙尘与泥水可能隐藏住石头或坑洼，结果可能令车辆突然停下，让人极其难受。在野外遇到麻烦路面时，挂2挡或3挡往往能轻松地过去，假如连续下陡坡，应该挂上1挡。
四轮驱动的车辆，因为高度的原因，转急弯时极容易侧翻，因此一定要加倍小心，除非有足够的经验能准确判断到底能否急转弯，否则不要在山卜急转弯。